中航工业组新公司 进军航空轴承力挺大飞机

　　我国8成高端轴承市场被欧美日企业垄断,制约了自主研发的国产大飞机C919的国产化率。

　　4月29日,中国航空工业集团公司宣布,将整合4家子公司相关轴承资产,联合哈尔滨轴承制造有限公司(以下简称哈轴)总投资不低于10亿元合资组建新的中航哈尔滨轴承有限公司 (以下简称中航工业哈轴)。

　　中航工业副总经理谭瑞松在接受《每日经济新闻》采访时表示,新公司主要定位于航空航天、高速铁路、精密、风电轴承研制生产,以支持C919等国产飞机对高端轴承的需求。

　　中航工业4子公司出资4亿

　　新组建的中航工业哈轴由中航工业旗下的哈尔滨东安发动机(集团)有限公司 、四川成发航空科技股份有限公司、沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司和西安航空发动机 (集团)有限公司4家企业与哈轴以合资合作方式成立。

　　据《每日经济新闻》了解,在新公司的股权结构中,成发科技持股51.67%;东安公司持股8.33%;沈阳黎明和西航公司各持有3.33%的股权;哈轴占股33.33%。

　　“4个亿的投资是来自中航工业的。”中航工业资本运营部副部长李平说道。据了解,成发科技通过非公开发行募集3.1亿元现金出资,东安公司以5000万元现金出资,沈阳黎明和西航公司刚各自以现金2000万元出资。

　　谭瑞松称,整合将采取分步实施的方式,即中航工业首先出资整合哈轴航空航天轴承、铁路轴承、高端精密轴承、特大型风电轴承,然后再整合其他轴承产业资源。

　　“力争2011年新公司实现销售收入3亿元。2011年~2015年为生产能力建设期,”谭瑞松说道,“力争2015年实现年销售收入15亿元。长远目标是打造一个具有国际竞争力的大型轴承产业基地。”

　　破欧美日垄断 力挺大飞机

　　轴承是许多重大设备的关键零部件。目前,我国的轴承工业从产业经济规模上已居世界轴承总量的第三位。

　　据中国轴承工业协会的统计,在全世界轴承约400亿美元的销售额中,世界8大跨国公司占75%~80%。而我国7家年销售额10亿元以上的轴承企业,销售额仅占全行业的28.3%。

　　该协会有关人士对 《每日经济新闻》说,国内的轴承企业超过1500多家。由于缺少研发创新资金投入、人才开发等,加上面向行业服务的科研院所走向企业化,国家已没有对行业共性技术研究的投入,产品开发能力低。

　　“虽然对国内主机的配套率达到80%,但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承,基本上靠进口。”协会有关人士表示。

　　目前,航空发动机轴承国产化率仅达到20%左右,已经影响到国产大飞机的自主研发。李平称,此次中航工业计划打造国内高端轴承产业基地,主要满足C919、ARJ21、直升机等国产大型商用飞机发动机的需要。

　　中国轴承工业协会有关人士称,该协会已制定了轴承行业的发展规划,也希望在2020年左右,我国有3~5家拥有自主知识产权和世界知名品牌、国际竞争力较强的优势企业,有2~3家内资控股企业进入世界轴承销售额前10名;行业生产集中度达到80%以上。