电厂多签合同抢运力

　　据统计，截至1月13日8时，2010年全国重点电煤合同已初步汇总14.92亿吨，比1月12日的统计数据多出2.2亿吨，并远超过铁路部门今年预留的运力总量。14日，也就是2010年重点电煤合同签订30天期限的最后一天，按惯例合同量的增长将出现井喷。

　　表面看来，由于煤价攀升，电厂似乎进入了不顾煤价“抢煤”阶段。但事实上，电力企业表示，抢煤是假，抢运力是真，恰恰相反，由于煤价高涨电价不动，电厂并没有买煤的积极性，如果发电亏损的话还不如停机。

　　电厂多签合同为保运力

　　据了解，铁路部门为今年煤炭跨省区调运预留的运力总量为9.06亿吨，其中电煤占7.2亿吨。分析人士预计今年的合同签订量将大大超过该预留量。尽管煤价上涨成为电厂难以承受之重，但不少电厂无奈之下依旧选择先签订合同，甚至超额签订合同，以此保证运力。

　　电力企业有关人士表示，之所以会超额签订合同，是担心运力能否全部兑现，如果运力不足，电厂用煤的时候不能保证电煤运到，将给电厂带来更多的资金和时间成本。

　　分析人士认为，在运力紧张时期，地方政府一般会协助大型发电企业的运力落实，但部分小电厂的运力常常难以保证。

　　华电国际人士表示，电煤本身并不缺，最根本的问题在于价格，如果煤价高涨超出电企盈亏平衡点，那么对于电企来说，停机只承担折旧损失，而发电的损失会更大。

　　分析人士认为，在煤价涨电价不动的前提下，电力企业是没有积极性买煤的，煤电矛盾如果不能及时向下传导，持续下去很可能导致大范围的缺煤停机出现。煤电矛盾持续无解终究将影响到经济的持续发展，正是这样的担忧让煤炭上涨的表面繁荣难以持续。

　　合同煤价难落实

　　目前签订的重点煤合同中，山西省的合同煤涨幅平均约在30-50元/吨左右(热值低的煤种涨幅低一些)。银河证券研究员邹序元认为，煤价上涨将给电企经营带来很大的冲击，按照这样的煤价涨幅计算，多数电厂处在盈亏平衡点上，如果合同煤价涨幅高于50元/吨，有可能再次出现全行业亏损。

　　河南省一家电厂人士表示，2009年公司与煤炭企业签订了260万吨的重点煤合同，但最终兑现只有50%左右，其余都按照市场煤价结算的。他认为，按照目前合同煤价的涨幅，电厂的经营压力已经很大，如果合同煤价最终还不能落实，将面临更大的亏损风险，而落实合同煤价需要地方政府派出监督小组予以协助，目前看来尚没有这样的保障机制。

　　中国证券报记者多方采访了解到，很多电厂对签订的重点合同煤价格的兑现存在很大担忧，原因是依照往年经验，在煤价波动巨大的情况下，签订的合同煤价与最终结算价格有很大的出入。

　　华电国际有关人士表示，如果煤价继续涨，结算价格肯定是要跟着行情涨；如果煤价出现下降，电厂则可能选择市场煤，合同煤价的兑现率也很低。但目前看来，结算价格高于合同价格的可能性大得多。

　　分析人士认为，由于煤炭企业多数为地方政府所属，而电厂多为国家所属，地方政府很大程度上对煤价的上涨并没有干预的动力，如果电力企业出现大面积亏损，拉闸限电成为普遍现象，并影响到当地经济的发展，地方政府可能会出面干预煤价涨幅或者呼吁启动煤电联动。