流通费用高企加剧卖菜难
成都大势管理顾问
尽管部分地区蔬菜价格跌破成本价，城市消费者仍难购买到低价蔬菜，多位蔬菜专业合作社的人士对《第一财经日报》表示，过路费、人工成本增加、超市进场费居高不下是低价蔬菜难以出现的重要原因。
山东寿光源润果蔬专业合作社经理崔玉润说：“我们在当地收购的西红柿价格是每斤1.3元左右，如果运到杭州，加上油费、人工费、包装费等费用，批发价是每斤2.2元左右，再到消费者手里可能要达到2.7~2.8元，即便如此，最近一年我们几乎不赚钱，如果不是为了避免合作伙伴断货，这些生意都不做了。”
范县农嘉农民专业合作社总经理罗衍如也说，由于房租、人工成本等费用增加，农民出售的蔬菜价格如果是0.1元一斤，到终端消费者手中一般在0.2元左右，流通费用使菜价上涨一倍左右。
有关人士介绍，国家为了降低菜价，减少流通费用，设置了绿色通道，对运送蔬菜的车辆过路费进行减免，但有些地区并没有落实这样的政策，过路费仍然很高；为了消化流通费用上涨的压力，他所在的合作社往外地送菜一般都超载，一辆载重15吨的货车要拉上21吨的蔬菜，这样可以摊低单位数量蔬菜的成本，不过有关部门对超载罚款很严，一车超过1000元，成本又上去了。
罗衍如认为，农药、化肥等农资价格仍在上涨，大型超市的进场费用居高不下，加上其他因素，菜价高、卖菜难等问题要解决有难度。
山东寿光源润果蔬专业合作社经理崔玉润说：“我们在当地收购的西红柿价格是每斤1.3元左右，如果运到杭州，加上油费、人工费、包装费等费用，批发价是每斤2.2元左右，再到消费者手里可能要达到2.7~2.8元，即便如此，最近一年我们几乎不赚钱，如果不是为了避免合作伙伴断货，这些生意都不做了。”
范县农嘉农民专业合作社总经理罗衍如也说，由于房租、人工成本等费用增加，农民出售的蔬菜价格如果是0.1元一斤，到终端消费者手中一般在0.2元左右，流通费用使菜价上涨一倍左右。
有关人士介绍，国家为了降低菜价，减少流通费用，设置了绿色通道，对运送蔬菜的车辆过路费进行减免，但有些地区并没有落实这样的政策，过路费仍然很高；为了消化流通费用上涨的压力，他所在的合作社往外地送菜一般都超载，一辆载重15吨的货车要拉上21吨的蔬菜，这样可以摊低单位数量蔬菜的成本，不过有关部门对超载罚款很严，一车超过1000元，成本又上去了。
罗衍如认为，农药、化肥等农资价格仍在上涨，大型超市的进场费用居高不下，加上其他因素，菜价高、卖菜难等问题要解决有难度。
