我国铁路重载运输再创世界奇迹
成都大势管理顾问
本报大同12月26日电 今天上午7时28分，随着一声长鸣，77037次2万吨重载货物列车从位于山西大同的湖东站向秦皇岛方向疾驶而去，素有我国“能源战略大动脉”之称的大秦铁路年运输煤炭突破4亿吨，相当再造四条大秦线，再次刷新世界铁路重载运输新纪录。
4亿吨，是世界公认的单条铁路年运量极限2亿吨的2倍。大秦线运输的煤炭可为国家生产2亿吨钢铁或2.6亿吨化肥，可满足全国4亿城镇居民1年的生活用电。如果把4亿吨煤炭装满我国铁路载重量最大的C80货车连挂在一起，可绕地球1.5圈。
大秦铁路是我国第一条双线电气化重载运煤专线，西出煤都大同，直抵世界最大煤炭外运港口秦皇岛港，全长653公里，是目前世界上密度最大、运量最大、效率最高的重载铁路和晋煤外运的主要通道，承担着全国300多家主要发电厂、10大钢铁公司和6000多家企业生产用煤和民用煤、出口煤的运输任务，辐射到华东、华南沿海和沿江内陆26个省区市的33个装卸煤码头。
大秦铁路1992年建成通车，设计的年运输能力为1亿吨。到2002年，这个目标已经突破，能力趋于饱和。为了适应经济社会发展需要，铁道部做出了实施重载扩能改造、在较短时间内大幅提高运输能力的重大决策。按照铁道部的部署，大秦铁路依靠自主创新，先后实施了2亿吨、4亿吨扩能改造，开行万吨和两万吨组合列车。为保证重载列车开行，全线大面积投入使用国内最先进的和谐型大功率电力机车、载重量国内最大的C80货车车辆；集成创新世界上最先进的机车无线同步操纵系统与我国铁路数字移动通信系统；研制开发了可控列尾装置、机车自动过分相装置等一系列新技术新装备新工艺，成功解决了长大坡道周期循环制动、长大列车编组纵向冲动、连续隧道区段通信困难等诸多难题，形成了支撑运输能力大幅度提高的成套重载技术保证体系。
据太原铁路局介绍，今年，来自北京、上海、西安等铁路局的工务机械队汇聚大秦线，在铁道部统一指挥下对其进行了扩能改造，并对工务、电务、供电设备等进行了集中维修。大秦铁路依靠科技创新，统一匹配的装车点、集运线路、大秦本线、疏运线路、卸车点能力标准，实现了集疏运能力的协调技术创新。“十一五”期间，大秦铁路输送的煤炭已超过16亿吨。
大秦铁路年运量突破4亿吨，铁路部门立足自主创新，中国铁路重载运输成套技术继续保持世界领先水平。大秦铁路年运量突破4亿吨，意味着在短短的几年内，通过应用先进的重载技术，实施全线扩能改造，以最少的投入使大秦线运量翻四番，相当再造四条大秦线，对保障国家能源安全、缓解煤电油运紧张状况、促进经济社会又好又快发展起到重要作用。
4亿吨，是世界公认的单条铁路年运量极限2亿吨的2倍。大秦线运输的煤炭可为国家生产2亿吨钢铁或2.6亿吨化肥，可满足全国4亿城镇居民1年的生活用电。如果把4亿吨煤炭装满我国铁路载重量最大的C80货车连挂在一起，可绕地球1.5圈。
大秦铁路是我国第一条双线电气化重载运煤专线，西出煤都大同，直抵世界最大煤炭外运港口秦皇岛港，全长653公里，是目前世界上密度最大、运量最大、效率最高的重载铁路和晋煤外运的主要通道，承担着全国300多家主要发电厂、10大钢铁公司和6000多家企业生产用煤和民用煤、出口煤的运输任务，辐射到华东、华南沿海和沿江内陆26个省区市的33个装卸煤码头。
大秦铁路1992年建成通车，设计的年运输能力为1亿吨。到2002年，这个目标已经突破，能力趋于饱和。为了适应经济社会发展需要，铁道部做出了实施重载扩能改造、在较短时间内大幅提高运输能力的重大决策。按照铁道部的部署，大秦铁路依靠自主创新，先后实施了2亿吨、4亿吨扩能改造，开行万吨和两万吨组合列车。为保证重载列车开行，全线大面积投入使用国内最先进的和谐型大功率电力机车、载重量国内最大的C80货车车辆；集成创新世界上最先进的机车无线同步操纵系统与我国铁路数字移动通信系统；研制开发了可控列尾装置、机车自动过分相装置等一系列新技术新装备新工艺，成功解决了长大坡道周期循环制动、长大列车编组纵向冲动、连续隧道区段通信困难等诸多难题，形成了支撑运输能力大幅度提高的成套重载技术保证体系。
据太原铁路局介绍，今年，来自北京、上海、西安等铁路局的工务机械队汇聚大秦线，在铁道部统一指挥下对其进行了扩能改造，并对工务、电务、供电设备等进行了集中维修。大秦铁路依靠科技创新，统一匹配的装车点、集运线路、大秦本线、疏运线路、卸车点能力标准，实现了集疏运能力的协调技术创新。“十一五”期间，大秦铁路输送的煤炭已超过16亿吨。
大秦铁路年运量突破4亿吨，铁路部门立足自主创新，中国铁路重载运输成套技术继续保持世界领先水平。大秦铁路年运量突破4亿吨，意味着在短短的几年内，通过应用先进的重载技术，实施全线扩能改造，以最少的投入使大秦线运量翻四番，相当再造四条大秦线，对保障国家能源安全、缓解煤电油运紧张状况、促进经济社会又好又快发展起到重要作用。
